中鐵九局二公司成都軌道交通8號線二期工程項(xiàng)目液體速凝劑采購競爭性談判公告
中鐵九局二公司成都軌道交通8號線二期工程項(xiàng)目液體速凝劑采購競爭性談判公告
采購編號：TP-2020-20
1. 采購條件
本采購項(xiàng)目中鐵九局集團(tuán)有限公司成都軌道交通8號線二期工程項(xiàng)目已批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為成都軌道交通集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金已落實(shí)，采購人為中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司。該項(xiàng)目用液體速凝劑已具備談判條件，現(xiàn)進(jìn)行公開競爭性談判采購。
2. 項(xiàng)目概況與采購內(nèi)容
2.1.1成都軌道交通8號線二期工程（龍?zhí)端峦＼噲觯?br /> 成都軌道交通8號線二期工程龍?zhí)端峦＼噲鑫挥诔山穑ㄇ啵┛焖偻ǖ酪詵|，規(guī)劃綠帶以北、桂龍西四路以西、木錦新城A區(qū)以南的地塊內(nèi)，地塊現(xiàn)狀主要為簡易廠棚、綠地、水塘，拆遷量少。
用地北側(cè)有高壓線220KV退龍昭二線，該高壓線在停車場內(nèi)存在高壓塔2座，高度分別為22.5m、26.3m，需要進(jìn)行拆除。場內(nèi)分布有少量灌溉渠及排洪渠，需改移至圍墻外。龍?zhí)端峦＼噲隹傉鞯孛娣e約14.86公頃，其中停車場占地約14.4公頃，主變電所占地約0.46公頃。
龍?zhí)端峦＼噲霾捎玫厣辖ㄔO(shè)方式，主要工程內(nèi)容包括：場坪土石方、房屋建筑、場內(nèi)道路、咽喉區(qū)預(yù)留開發(fā)（樁基、承臺、立柱）、下穿通道，軌道、給排水及消防、機(jī)電安裝及裝修工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程、工藝設(shè)備安裝工程、綠化工程、綜合管網(wǎng)等。
龍?zhí)端峦＼噲鰞?nèi)主要建筑結(jié)構(gòu)包括運(yùn)用庫、洗車庫、工程車庫、鏇輪庫、維修工區(qū)、混合變電所、污水處理站等?？紤]到便于運(yùn)營管理和節(jié)約用地等因素，運(yùn)用庫并列順接，運(yùn)用庫尾端布置綜合辦公樓（與食堂、乘務(wù)員公寓合建）。
龍?zhí)端峦＼噲龀鋈雸鼍€明挖段。出入場線出龍?zhí)端聳|站后，與三期正線并行一段后，以曲線轉(zhuǎn)入木錦大道由東向西走行，出入場線在下穿右分九支渠后接入龍?zhí)端峦＼噲觥｝執(zhí)端峦＼噲龀鋈雸鼍€包括明挖暗埋段區(qū)間和U型槽段區(qū)間。
明挖暗埋段區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為RSK2+219.200，RSK2+5500，長330.8m。明挖暗埋段區(qū)間,基坑寬度約為11.8～15.8m，深度約為10.9～13.9m，結(jié)構(gòu)頂板覆土約2.4～7.1m，為地下一層雙跨框架結(jié)構(gòu)。
U型槽段區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為RSK2+5500，RSK2+7340。長184m基坑寬度約14.5m,深度約為0.8～6.6m，為U型槽結(jié)構(gòu)。
2.1.2成都軌道交通8號線二期工程（西南延伸段）
成都軌道交通8號線二期土建1工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部西南延伸段含1個(gè)車站(西航港客運(yùn)中心站)、1個(gè)暗挖區(qū)間(起點(diǎn)-西航港客運(yùn)中心站)及蓮花站單渡線改造工程范圍內(nèi)的土建工程施工。總造價(jià)為41063萬元，其中西航港客運(yùn)中心站造價(jià)為26944.06萬元、起點(diǎn)至蓮花站暗挖區(qū)間造價(jià)為8619.84萬元、蓮花站單渡線改造工程造價(jià)為5499.26萬元，工程總工期39個(gè)月。
西航港客運(yùn)中心站是8號線二期工程的第1座車站，與正在實(shí)施19號線T型換乘，與規(guī)劃25號線T型換乘。設(shè)計(jì)界里程為：SK17+7.225（右線）-SK17+ 336.804（右線）。本站有效站臺中心里程為CK17+106.225；車站小里程接暗挖區(qū)間，大里程左右線接左右線接盾構(gòu)區(qū)間站頂板覆土厚度約為3.1-3.8m，底板埋深約27.5m-28.3m。車站共設(shè)4個(gè)出入口、3組低風(fēng)亭和1座冷卻塔。本站主要結(jié)構(gòu)形式為地下三層三柱四跨框架結(jié)構(gòu)，擬采用明挖法施工，局部頂板蓋挖施工。
車站位于西航港大道與雙華路路口，車站橫跨雙華路沿西航港大道布置。本站西南象限為雙流空港青年綜合性創(chuàng)業(yè)孵化中心（5層框架結(jié)構(gòu)，柱下獨(dú)立基礎(chǔ)）,距附屬最小距離8.9m，距車站19.4m。西北象限為西航港客運(yùn)中心（5層框架結(jié)構(gòu)及2層鋼結(jié)構(gòu)，柱下獨(dú)立基礎(chǔ)）,距附屬10.9m，距主體26.9m。東北象限為中國物資儲運(yùn)總公司通潤分庫(1層廠房),距附屬4.9m，距主體24.6m；東南象限為防護(hù)綠地。本站小里程接暗挖區(qū)間，大里程左右線接左右線接盾構(gòu)區(qū)間，大里程為盾構(gòu)始發(fā)井，設(shè)軌排井基地，軌排孔兼出土孔。
暗挖區(qū)間：設(shè)計(jì)起點(diǎn)~西航港客運(yùn)中心站區(qū)間里程范圍為SK16+712.000~SK17+007.225，區(qū)間長度為295.225m。該范圍隧道拱頂埋深約為18.6m~20.8m，隧道拱頂穿越巖層主要為密實(shí)卵石層，圍巖級別為Ⅴ級。線路沿西航港大道敷設(shè)，現(xiàn)西航港大道為市政道路，規(guī)劃紅線寬度為40m。
本區(qū)間隧道采用地面管井降水條件下礦山法隧道施工，斷面采用馬蹄形單洞雙線斷面，隧道開挖毛洞寬12.2m，高9.22m，初期支護(hù)采用混凝土+格柵鋼架，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土，二次襯砌之間敷設(shè)柔性防水層，根據(jù)勘察資料，洞身主要穿越密實(shí)卵石層。
蓮花站單渡線改造工程： 蓮花站站后明挖區(qū)間增設(shè)單渡線工程，位于8號線二期西南延伸段終點(diǎn)，增設(shè)單渡線明挖工程主要包括：新建基坑及擴(kuò)挖改造基坑2個(gè)基坑，設(shè)計(jì)里程為：SK17+916.840~SK17+956.640。新建基坑及擴(kuò)挖基坑均為地下三層，頂板覆土厚度約為2.6~4.6m，底板埋深約29.9m。擬采用明挖法施工。明挖區(qū)間沿西航港大道敷設(shè)大致呈西-東向布置?；泳挥谖骱礁鄞蟮赖缆废路剑囌局黧w基坑周邊建筑物較少，基坑南側(cè)為西航港小學(xué)、北側(cè)為單層工業(yè)廠房。根據(jù)設(shè)計(jì)總體工程籌劃，本工程新建基坑左線為盾構(gòu)接收、右線為盾構(gòu)過站，本站不設(shè)軌排井及出土孔。
單渡線工程暗挖段，里程為：XK17+852.090~ZK21+916.840，長59.75m；該范圍全部采用礦山法施工。因礦山暗挖區(qū)間長度較短，暗挖區(qū)間不單獨(dú)設(shè)置臨時(shí)施工豎井橫通道，借助改造工程明挖區(qū)間為暗挖區(qū)間提供施工通道。
2.2采購內(nèi)容：液體速凝劑，詳見公告附表。
3. 供應(yīng)商資格要求
3.1營業(yè)范圍要求：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊、具有獨(dú)立法人資格、一般納稅人資質(zhì)、談判物資生產(chǎn)供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)商；
3.2財(cái)務(wù)能力要求：生產(chǎn)商注冊資金不低于200萬元人民幣，
3.3生產(chǎn)能力要求：具備談判產(chǎn)品的加工生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營能力，生產(chǎn)廠家必須設(shè)備齊全，生產(chǎn)商年生產(chǎn)力不低于10萬噸；
3.4質(zhì)量保證要求：具有近兩年（2019年-2020年）由國家認(rèn)可檢驗(yàn)、檢測機(jī)構(gòu)出具的談判產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告；
3.5供貨業(yè)績要求：具有近兩年（2019年-2020年）國家同類工程項(xiàng)目的相關(guān)業(yè)績，并提供相關(guān)證明材料（中標(biāo)通知書復(fù)印件或供貨合同復(fù)印件等）；
3.6其他要求：只接受《中鐵九局外加劑準(zhǔn)入供應(yīng)商名錄》內(nèi)的供應(yīng)商參與交易，不接受聯(lián)合體談判。

4．資格審查方式
本次談判采用資格后審方式。
5. 凡有意參加者，請于2020年12月15日9時(shí)至2020年12月17日18時(shí)（北京時(shí)間，下同；法定公休日、節(jié)假日照常辦理），在電商平臺進(jìn)行響應(yīng)購買電子版談判文件。


聯(lián)系人：郝亮（經(jīng)理）
電話：010-58977952
手機(jī)：13146799092
傳真：010-58977952
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