2023年朔黃鐵路重載鐵路路基修理規(guī)則及加固技術(shù)研究招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)


1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路路基修理規(guī)則及加固技術(shù)研究招標(biāo)，招標(biāo)人為國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來(lái)源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：
朔黃鐵路作為我國(guó)“西煤東運(yùn)”大通道，西連神朔、準(zhǔn)池鐵路，東接黃驊港、神港，為我國(guó)東部地區(qū)發(fā)展提供了重要的能源保證，在國(guó)家能源格局中有著非常重要的地位。自2000年5月18日建成通車以來(lái)，其年運(yùn)量逐年以千萬(wàn)噸級(jí)數(shù)增加。2007年朔黃鐵路開(kāi)始進(jìn)行3.5億噸擴(kuò)能改造工程，提出了延長(zhǎng)到發(fā)線有效長(zhǎng)度、提高列車牽引質(zhì)量、開(kāi)行10000噸重載列車的擴(kuò)能改造方案。在此基礎(chǔ)上，為滿足神華集團(tuán)煤運(yùn)需求的增長(zhǎng)，朔黃鐵路于2012年又啟動(dòng)了30噸軸重重載運(yùn)輸擴(kuò)能改造工程，規(guī)?；_(kāi)行萬(wàn)噸和2萬(wàn)噸大軸重重載列車，在原3.5億噸擴(kuò)能工程基礎(chǔ)上進(jìn)一步將朔黃鐵路運(yùn)能提高到4.5~5億噸。2013年年運(yùn)量首次突破2億噸；2016年兩萬(wàn)噸重載列車在朔黃線正式開(kāi)行；自2017年年運(yùn)量首次突破3億噸后，近5年年運(yùn)量均超過(guò)3億噸，現(xiàn)年運(yùn)輸能力已達(dá)3.5億噸。
目前我國(guó)尚無(wú)針對(duì)重載鐵路路基等基礎(chǔ)設(shè)施的修理技術(shù)規(guī)范，且朔黃鐵路在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)行的30噸軸重重載貨車，車輛結(jié)構(gòu)尺寸、編組形式與制訂相關(guān)維修規(guī)則時(shí)有較大出入。鑒于此，基于朔黃鐵路規(guī)?；_(kāi)行萬(wàn)噸和2萬(wàn)噸大軸重重載列車、年運(yùn)量4.5~5億噸的運(yùn)輸形勢(shì)下，梳理總結(jié)適用于朔黃鐵路路基維修、加固的技術(shù)和重載鐵路路基設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在朔黃鐵路既有“動(dòng)態(tài)檢測(cè)、靜態(tài)監(jiān)控、綜合分析、狀態(tài)修理、立體養(yǎng)護(hù)、壽命管理”設(shè)備養(yǎng)修制度基礎(chǔ)上，形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的技術(shù)體系，是非常必要且重要的。
因此，開(kāi)展路基修理規(guī)則及加固技術(shù)研究是滿足朔黃重載鐵路路基服役狀態(tài)評(píng)估和修理方法的現(xiàn)實(shí)需求，是實(shí)現(xiàn)重載鐵路路基維修管理信息化、安全等級(jí)評(píng)定工作規(guī)范化的迫切需要。
2.1.2招標(biāo)范圍：
本項(xiàng)目擬針對(duì)以下具體內(nèi)容展開(kāi)研究：
（1）朔黃重載鐵路路基設(shè)備服役狀態(tài)及運(yùn)維調(diào)研分析
搜集梳理朔黃重載鐵路路基設(shè)備服役狀態(tài)等方面相關(guān)資料，總結(jié)分析朔黃重載鐵路與普速鐵路主要差異，針對(duì)朔黃鐵路現(xiàn)狀，分析現(xiàn)有修理規(guī)則的適應(yīng)性。
（2）朔黃重載鐵路路基設(shè)備技術(shù)條件研究
**信息由招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布**此行內(nèi)容正式會(huì)員可見(jiàn)，請(qǐng)登錄中國(guó)招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)后查看**
（3）朔黃重載鐵路路基狀態(tài)評(píng)定及病害分級(jí)優(yōu)化研究
基于現(xiàn)有的檢修技術(shù)，明確路基服役狀態(tài)評(píng)價(jià)特征指標(biāo)，分析不同路基病害對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響程度，以普速路基服役狀態(tài)評(píng)定指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)展開(kāi)優(yōu)化研究，提出適用于朔黃鐵路的路基病害分級(jí)分類方法。
（4）朔黃重載鐵路路基修理規(guī)則編制
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和資料收集情況，結(jié)合路基狀態(tài)評(píng)定及病害分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)研究結(jié)果，編制朔黃重載鐵路路基修理規(guī)則，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建議。
（5）朔黃重載鐵路路基維修加固技術(shù)研究
針對(duì)朔黃重載鐵路路基典型病害，分析病害的成因機(jī)理和病害特征，結(jié)合運(yùn)維現(xiàn)狀，提出適用于朔黃鐵路的快速維修加固技術(shù)。
2.1.3服務(wù)地點(diǎn)：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.1.4服務(wù)期限：合同簽訂后24個(gè)月
2.2其他：/
3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2018年1月1日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須具有鐵路工務(wù)工程領(lǐng)域規(guī)程規(guī)則編制或養(yǎng)護(hù)維修研究的業(yè)績(jī)不少于1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明或有效科研任務(wù)書(shū)掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有本科及以上學(xué)歷和高級(jí)技術(shù)職稱，須提供學(xué)歷和職稱證書(shū)掃描件；（2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參與鐵路工務(wù)工程領(lǐng)域規(guī)程規(guī)則編制或養(yǎng)護(hù)維修研究項(xiàng)目不少于1項(xiàng)。投標(biāo)人須提供證明文件掃描件，證明文件可以是合同或驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中體現(xiàn)名字或業(yè)主證明等證明參與過(guò)項(xiàng)目的文件。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得相互借用。
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2023-10-2715:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2023-11-0316:00:00。
招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1包70元，售后不退。


友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092
郵箱：1094372637@qq.com