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2024年國源電力國能博州2×660MW煤電工程屋頂軸流風機設備招標

發(fā)布時間 :2024-10-23 招標與采購信息網(wǎng)

所屬分類:采招實務

所在地區(qū):東城區(qū)招標

關 鍵 詞:電力

2024年國源電力國能博州2×660 正文內(nèi)容

2024年國源電力國能博州2×660MW煤電工程屋頂軸流風機設備招標


1.招標條件

本招標項目名稱為:國源電力國能博州2×660MW煤電工程屋頂軸流風機設備招標,項目招標編號為:CEZB240010479,招標人為國能博州新能源有限公司,項目單位為:國能博州新能源有限公司,資金來源為自籌。本項目已具備招標條件,現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段(包)劃分:項目概況:項目擬選選址位于博樂市五臺工業(yè)園區(qū)內(nèi),北距博樂市約12公里,西側(cè)緊鄰博樂市在建五臺儲煤中心及擬建五臺鐵路專用線。貯灰場位于廠址東北側(cè)約4.30公里處,通過廠址周圍省道、縣道可到達灰場附近。
廠址自然條件、海拔高度
場地土類型及建筑場地類別:根據(jù)收資,場地中沉積的圓礫為中硬土,全~強風化泥質(zhì)砂巖屬于軟質(zhì)巖石,場地平均覆蓋層厚度小于5m,估算場地覆蓋層等效剪切波速值500m/s≥Vse>250m/s,遵照場地工程地質(zhì)條件及《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2010)(2016年版)表4.1.3和4.1.6規(guī)定和評價,及結合周邊建筑經(jīng)驗,判定場地類別為Ⅰ1類建筑場地。
地震動參數(shù):根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》可知:擬建區(qū)設計基本地震動峰值加速度為0.15g,相應抗震設防烈度為7度,加速度動反應譜特征周期為0.35s,地震分組為第三組。
地震液化:場地內(nèi)無可液化的土層,因此場地內(nèi)無地震液化條件。擬建場地屬對建筑抗震一般地段。
地形地貌:擬建場地地勢總體呈南高北低,東高西低的緩傾斜坡。地貌形態(tài)為殘丘狀的剝蝕平原,地形較為相對平坦開闊,植被較為稀疏,主要以少量旱生荒漠類型植被為主。
地層結構:擬建場地沉積的地層由覆蓋層和中生界泥質(zhì)砂巖為主,地層沉積簡單、穩(wěn)定、變化不大?,F(xiàn)將巖土層特征分別敘述如下:
①圓礫:灰黃色,松散~稍密,稍濕,一般粒徑約2.0~10.0mm,最大粒徑40mm,形狀以亞圓形狀為主,粉細砂及粉土充填,夾砂土薄層,骨架顆粒不連續(xù)接觸,含少量植物根系。一般層厚0.5~3.5m。
②-1全風化泥質(zhì)砂巖:灰褐色、棕褐色,泥質(zhì)結構,塊狀構造,無明顯層理,局部夾有礫巖、砂巖薄層,表層裂隙較為發(fā)育,巖芯多呈碎粒狀、碎屑狀,為全風化狀態(tài);該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。一般層厚0.5~2.3m。
②-2強風化泥質(zhì)砂巖:灰褐色、棕褐色,泥質(zhì)結構,塊狀構造,無明顯層理,局部夾有礫巖、砂巖薄層,巖芯多呈碎塊~短柱狀,呈強風化狀態(tài)。該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。該層在擬建場地內(nèi)均有分布。一般層厚5.0~10.0m。
②-3中等風化泥質(zhì)砂巖:灰褐色、棕褐色,泥質(zhì)結構,塊狀構造,巖心呈短柱狀。
運輸條件
博樂市己形成以高速公路、國道、省道為主骨架,以農(nóng)村道路為脈絡的公路網(wǎng)結構。其中奎賽高速公路、G312國道在博樂市南部通過,S205省道南起五臺叉路口,向北至博樂市,博樂市向東至博樂市火車站,博樂市火車站向北至阿拉山口鎮(zhèn)。博精公路南起精河縣城,經(jīng)82團至博樂市??h道、鄉(xiāng)道、村道已基本形成農(nóng)村公路網(wǎng)絡。境內(nèi)公路總里程2179.07公里,其中國道86公里、省道106公里,農(nóng)村公路總里程1987.07公里。
本工程進廠道路及灰渣運輸主要依托S205省道、縣鄉(xiāng)道路。廠址西距S205約0.69公里,進廠道路擬從S205接引,進廠道路長約1091米,路寬9米,采用混凝土路面。貨運道路引接自進廠道路,長約50米,路寬9米,采用混凝土路面。新建運灰渣道路自X168引接,向西進入灰場,新建運灰渣道路長約2070米,路寬7米,采用混凝土路面。
北疆鐵路南起新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市頭屯河區(qū),北到中哈交界的博州阿拉山口市邊境集鎮(zhèn)阿拉山口站,是蘭新鐵路的西延線,又稱蘭新鐵路西段,是歐亞大陸橋的一部分,全長460公里,共有車站36個。
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博州支線鐵路自蘭新鐵路博樂東站引出,全長50.47公里,設計時速100公里/小時,于2019年9月建成。
博州支線鐵路等級為國鐵Ⅲ級,正線數(shù)目為單線,牽引種類為電力,牽引質(zhì)量為4000噸。全線設博樂東站(接軌站)、塔格特站、雙河市站、烏圖布拉格站、博樂站等5個車站。
電廠大件運輸:
投標人制定出合理詳細的大件運輸方案并單獨報價。大件運輸由投標人負責運到招標人指定地點。
氣象資料及水源
氣象資料
博樂市地處北半球中緯度地區(qū),處于歐亞大陸腹地,遠離海洋,屬于大陸性溫帶荒漠干旱氣候。春季氣溫多變,夏季炎熱,秋季少雨,冬季寒冷,氣溫年、月、日變化幅度都比較大。降水量各季分布不均,差值較大,主要集中在夏季,春季次之。
據(jù)博樂氣象站統(tǒng)計的該站各氣象要素特征值如下:
累年平均氣壓:958.2hPa;
累年平均氣溫:6.8℃;
累年極端最高氣溫:40.5℃;
累年極端最低氣溫:-36.2℃;
累年平均相對濕度:66%;
累年年平均降水量:200.2mm;
累年年最大降水量:322.3mm;
累年年最小降水量:97.8mm;
累年平均風速:1.5m/s;
最大風速及其風向:24.7m/s,WNW;
累年最大積雪深度:42cm;
累年最大凍土深度:172cm;
全年主導風向:WNW。
水源
電廠本期工程生產(chǎn)水源采用博樂市污水處理廠中水,南城中水調(diào)節(jié)池中水或沙爾托海水庫地表水作為備用水源;生活水水源采用市政自來水。
冷卻方式及環(huán)境溫度
本期工程安裝兩臺直接空冷機組,冷卻介質(zhì)為空氣,冷卻設備為直接空冷凝汽器。
工程計劃(形象)進度:
本工程計劃2024年6月開工,2026年8月雙投。
設備使用條件
國源電力國能博州一期2×660MW超超臨界燃煤機組工程,本期新建2×660MW等級超超臨界、燃煤、直接空冷機組,同步建設煙氣脫硫脫硝裝置。
主廠房由汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐房組成,每兩臺機組設一集中控制樓。設備均為屋內(nèi)布置。
招標范圍:
投標人負責按照合同及技術文件約定提供國源電力國能博州2×660MW煤電工程1#、2#汽機房、除氧間用的防爆屋頂軸流風機,其中每臺機配置14臺防爆屋頂軸流風機(汽機房)、7臺防爆屋頂軸流風機(除氧間),具體詳見技術文件。
計劃工期(施工)/服務期限(服務)/交貨期(貨物):
合同簽訂生效后:防爆屋頂軸流風機設備,暫定#1機組180天到貨,#2機組200天到貨。具體交貨時間以買方函件通知為準;總服務期限:機組168小時滿負荷試運通過后365天。

2.2其他:/

3.投標人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求:

【1】資質(zhì)要求:投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。

【2】財務要求:/

【3】業(yè)績要求:2019年11月至投標截止日(以合同簽訂時間為準),投標人須至少具有國內(nèi)600MW及以上等級火電機組防爆型屋頂軸流風機(額定風量≥40000m3/h)的合同業(yè)績2份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件,合同掃描件須至少包含:合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁。

【4】信譽要求:/

【5】其他要求:/

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

3.3本項目不接受代理商投標。

4.招標文件開始購買時間2024-10-2314:00:00,招標文件購買截止時間2024-10-2916:00:00。


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