2024年滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程施工監(jiān)理項(xiàng)目招標(biāo)

1. 招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程已由江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)以蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2024】1312號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為太倉市城市軌道交通發(fā)展有限公司，項(xiàng)目資金比例為50%，資金來源財(cái)政資金，其余資金來源項(xiàng)目法人自籌，招標(biāo)人為江蘇省鐵路建設(shè)管理有限公司。本次項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行招標(biāo)，特邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)：江蘇省太倉市

2.2 建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模：滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段全部工程均位于江蘇省太倉市境內(nèi)。工程范圍包括太倉站（含《省發(fā)展改革委關(guān)于滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段太倉站工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)【2021】993號(hào)未實(shí)施部分）至白云渡路站至十八港路站至江蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延工程在省界貫通銜接。先導(dǎo)段正線全長(zhǎng)10.4km，其中高架段長(zhǎng)度2.5km，地下段長(zhǎng)7.9km。全線設(shè)站3座，平均站間距約4.5km，其中地下站2座，高架站1座，設(shè)牽引變電所1處，太倉車輛段1座，通過出入線與太倉站接軌。

本線采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

本項(xiàng)目采用交流25千伏接觸網(wǎng)供電的市域C型車，鐵路等級(jí)為城際鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，正線線間距為4米，最小曲線半徑一般地段為1500米(困難地段根據(jù)速度確定)，正線最大坡度一般地段為20%(困難地段為30%)，站臺(tái)長(zhǎng)度為201米，列車運(yùn)行控制方式為CTCS2+ATO。

2.3 計(jì)劃工期: 本項(xiàng)目建設(shè)工期為 48個(gè)月。監(jiān)理服務(wù)期配合施工監(jiān)理，承擔(dān)施工監(jiān)理與缺陷責(zé)任期服務(wù)。

2.4 招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分：

本項(xiàng)目共分為四個(gè)標(biāo)段,即SXC-CJTL-JL1標(biāo)段、SXC-CJTL-JL2標(biāo)段、SXC-CJTL-JL3標(biāo)段、SXC-CJTL-JL4標(biāo)段。招標(biāo)范圍如下：

SXC-CJTL-JL1標(biāo)段：本標(biāo)段監(jiān)理招標(biāo)范圍為車輛段內(nèi)改路、橋涵、路基、房屋、排水溝、貫通地線、場(chǎng)內(nèi)道路、圍墻及綠化等工程；全線鋪軌（含鋪軌基地）；（TDK7+828.192~TDK9+232.982；TDK9+434.982~TDK10+241.042）區(qū)間橋梁工程、施工期交通疏解、橋梁聲屏障、貫通地線、防護(hù)柵欄及隔聲窗等；十八港路站主體土建工程、貫通地線、施工期交通疏解及綠化等工程；全線裝飾裝修、給排水消防、動(dòng)力照明（不含盾構(gòu)區(qū)間）、站臺(tái)門及通風(fēng)空調(diào)工程等完成上述所有工程的施工監(jiān)理與缺陷責(zé)任期服務(wù)。包括但不限于工程進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本控制，合同管理、安全管理、職業(yè)健康、環(huán)水保管理、信息管理，以及全面組織協(xié)調(diào)等。

SXC-CJTL-JL2標(biāo)段：本標(biāo)段監(jiān)理招標(biāo)范圍為滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段出入段線（TCDDK0+032.616~TCDDK0+930.00）主體土建及防水工程、貫通地線、；太倉站（TDK-1+986.18~TDK0+271.0）施工期交通疏解、主體土建及防水工程、貫通地線、接地網(wǎng)、附屬出入口土建及防水工程、大臨工程（含混凝土集中拌和站、智能建造調(diào)度指揮中心、中心試驗(yàn)室等）及綠化等工程；白云渡路站（YTDK5+250.212~TDK5+708.054，TDK5+314.096~TDK5+708.054）施工期交通疏解、主體土建及防水工程、貫通地線、接地網(wǎng)、附屬出入口土建及防水工程、綠化工程等完成上述所有工程的施工監(jiān)理與缺陷責(zé)任期服務(wù)。包括但不限于工程進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本控制，合同管理、安全管理、職業(yè)健康、環(huán)水保管理、信息管理，以及全面組織協(xié)調(diào)等。 

SXC-CJTL-JL3標(biāo)段：本標(biāo)段監(jiān)理招標(biāo)范圍為太倉站～白云渡路站盾構(gòu)區(qū)間（左線TDK0+487.8~TDK05+315.696、右線YTDK0+487.8~YTDK05+251.012）盾構(gòu)機(jī)制造、端頭加固、盾構(gòu)掘進(jìn)、管片預(yù)制與拼裝、貫通地線、聯(lián)絡(luò)通道及泵房等工程；白云渡路站～工作井盾構(gòu)區(qū)間（左線TDK05+705.754～TDK07+049.483，右線YTDK05+705.754~YTDK07+050.345）端頭加固、盾構(gòu)掘進(jìn)、管片預(yù)制與拼裝、貫通地線、泥水處理場(chǎng)建設(shè)等工程監(jiān)理；明挖區(qū)間（TDK07+049.483~TDK7+828.192）主體土建工程、貫通地線、；全線橋梁拆復(fù)建、渡口碼頭、箱涵預(yù)制場(chǎng)等完成上述所有工程的施工監(jiān)理與缺陷責(zé)任期服務(wù)。包括但不限于工程進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本控制，合同管理、安全管理、職業(yè)健康、環(huán)水保管理、信息管理，以及全面組織協(xié)調(diào)等。

SXC-CJTL-JL4標(biāo)段：本標(biāo)段監(jiān)理招標(biāo)范圍為先導(dǎo)段全線牽引供電、電力、通信、信號(hào)等“四電”工程、信息以及盾構(gòu)隧道照明等工程，全線“三電”及管線遷改工程等完成上述所有工程的施工監(jiān)理與缺陷責(zé)任期服務(wù)。包括但不限于工程進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本控制，合同管理、安全管理、職業(yè)健康、環(huán)水保管理、信息管理，以及全面組織協(xié)調(diào)等。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1投標(biāo)人必須是獨(dú)立的企業(yè)法人，持有有效的營業(yè)執(zhí)照，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼信息已成功備案（在投標(biāo)報(bào)表表1中顯示）。

3.1.1標(biāo)段編號(hào)：SXC-CJTL-JL1標(biāo)段。

（1）投標(biāo)人需具備工程監(jiān)理綜合資質(zhì)，或同時(shí)具備鐵路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)和房屋建筑工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。

（2）業(yè)績(jī)要求（同時(shí)具備以下業(yè)績(jī)）：

①2019年11月1日以來,完成過國內(nèi)鐵路或城市軌道交通存車場(chǎng)（含車輛段）或鐵路車站站場(chǎng)工程施工監(jiān)理項(xiàng)目。

②2019年11月1日以來，完成過國內(nèi)鐵路橋梁工程施工監(jiān)理項(xiàng)目。

③2019年11月1日以來，完成過國內(nèi)鐵路鋪軌工程施工監(jiān)理項(xiàng)目。

④2019年11月1日以來，完成過國內(nèi)鐵路或城市軌道交通車站（含裝飾裝修）工程施工監(jiān)理項(xiàng)目。

注：上述四款的業(yè)績(jī)可以為同一項(xiàng)目或不同項(xiàng)目。2019年11月1日以來時(shí)間指的是以投標(biāo)報(bào)表“表5已建工程表”中的交/竣工日期或竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)，兩者時(shí)間不一致的以竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)。并須在指定位置提供中標(biāo)通知書、監(jiān)理合同及工程竣工驗(yàn)收證明材料掃描件，三者缺一不可。提供的證明材料必須能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，竣工圖可作為補(bǔ)充資料，業(yè)主證明材料不予認(rèn)可。原件備查。

（3）擬投入的總監(jiān)理工程師具有高級(jí)工程師或以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為鐵路工程，且具有中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)建設(shè)監(jiān)理專業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的鐵路總監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書，年齡不超過55周歲。擬投入的副總監(jiān)理工程師具有工程師及以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為鐵路工程，且具有中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)建設(shè)監(jiān)理專業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的鐵路總監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書，年齡不超過55周歲，擬投入的總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師必須為投標(biāo)單位自有職工，其近三個(gè)月（2024年8月至2024年10月）的社保繳納證明材料須附在投標(biāo)文件中。未在其他項(xiàng)目上任職，或雖在其他項(xiàng)目上任職但本項(xiàng)目中標(biāo)后能夠從該項(xiàng)目撤離。

（4）本標(biāo)段接受聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。

投標(biāo)人如聯(lián)合體投標(biāo)，除滿足上述資質(zhì)條件，還應(yīng)滿足：聯(lián)合體成員不超過2家（包括牽頭人），聯(lián)合體牽頭單位須具備鐵路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)?？偙O(jiān)理工程師由聯(lián)合體牽頭單位派出。聯(lián)合體成員單位應(yīng)簽訂聯(lián)合體協(xié)議書（包含明確的聯(lián)合體組建原則、工作和責(zé)任分工），明確聯(lián)合體牽頭單位和各成員單位的權(quán)利和義務(wù)，各成員單位承攬施工任務(wù)不得超過本身資質(zhì)范圍；聯(lián)合體成員均不得再以自己名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得組成新的聯(lián)合體或參加其他聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體成員視聯(lián)合體分工協(xié)議不同應(yīng)具有與承擔(dān)工作內(nèi)容。
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3.1.2標(biāo)段編號(hào)：SXC-CJTL-JL2標(biāo)段。

（1）投標(biāo)人需具備工程監(jiān)理綜合資質(zhì)，或同時(shí)具備鐵路工程監(jiān)理乙級(jí)及以上資質(zhì)和房屋建筑工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。

（2）業(yè)績(jī)要求（同時(shí)具備以下業(yè)績(jī)）：

①2019年11月1日以來，完成過兩個(gè)及以上國內(nèi)鐵路單體建筑面積10000平方米及以上鐵路車站工程的施工監(jiān)理項(xiàng)目。

②2019年11月1日以來，完成過深度不小于15米的軟土地質(zhì)基坑項(xiàng)目且圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻的施工監(jiān)理項(xiàng)目。

注：上述兩款的業(yè)績(jī)可以為同一項(xiàng)目或不同項(xiàng)目。2019年11月1日以來時(shí)間指的是以投標(biāo)報(bào)表“表5已建工程表”中的交/竣工日期或竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)，兩者時(shí)間不一致的以竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)。并須提供中標(biāo)通知書、監(jiān)理合同及工程竣工驗(yàn)收證明材料，三者缺一不可。提供的證明材料必須能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，竣工圖可作為補(bǔ)充資料，業(yè)主證明材料不予認(rèn)可。如提供的證明材料中基坑深度所反映的數(shù)據(jù)和內(nèi)容出現(xiàn)不一致時(shí)，以竣工圖為準(zhǔn)，否則視為未提供。原件備查。

（3）擬投入的總監(jiān)理工程師具有高級(jí)工程師或以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為建筑工程或鐵路工程，年齡不超過55周歲。擬投入的副總監(jiān)理工程師具有工程師及以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為建筑工程或鐵路工程，年齡不超過55周歲。擬投入的總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師必須為投標(biāo)單位自有職工，其近三個(gè)月（2024年8月至2024年10月）的社保繳納證明材料須附在投標(biāo)文件中。未在其他項(xiàng)目上任職，或雖在其他項(xiàng)目上任職但本項(xiàng)目中標(biāo)后能夠從該項(xiàng)目撤離。

（4）本標(biāo)段接受聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。

投標(biāo)人如聯(lián)合體投標(biāo)，除滿足上述資質(zhì)條件，還應(yīng)滿足：聯(lián)合體成員不超過2家（包括牽頭人），聯(lián)合體牽頭單位須具備房屋建筑工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。總監(jiān)理工程師由聯(lián)合體牽頭單位派出。聯(lián)合體成員單位應(yīng)簽訂聯(lián)合體協(xié)議書（包含明確的聯(lián)合體組建原則、工作和責(zé)任分工），明確聯(lián)合體牽頭單位和各成員單位的權(quán)利和義務(wù)，各成員單位承攬施工任務(wù)不得超過本身資質(zhì)范圍；聯(lián)合體成員均不得再以自己名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得組成新的聯(lián)合體或參加其他聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體成員視聯(lián)合體分工協(xié)議不同應(yīng)具有與承擔(dān)工作內(nèi)容。

3.1.3標(biāo)段編號(hào)：SXC-CJTL-JL3標(biāo)段。

（1）投標(biāo)人需具備工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或具備鐵路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。

（2）業(yè)績(jī)要求（同時(shí)具備以下業(yè)績(jī)）：

①2019年11月1日以來，完成過國內(nèi)鐵路或城市軌道交通隧道直徑11米及以上盾構(gòu)隧道工程的施工監(jiān)理項(xiàng)目。

②2019年11月1日以來，完成過深度不小于15米的軟土地質(zhì)基坑項(xiàng)目且圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻的施工監(jiān)理項(xiàng)目。

注：上述兩款的業(yè)績(jī)可以為同一項(xiàng)目或不同項(xiàng)目。上述業(yè)績(jī)2019年11月1日以來時(shí)間指的是以投標(biāo)報(bào)表“表5已建工程表”中的交/竣工日期或竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)，兩者時(shí)間不一致的以竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)。并須提供中標(biāo)通知書、監(jiān)理合同及工程竣工驗(yàn)收證明材料，三者缺一不可。提供的證明材料必須能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，竣工圖可作為補(bǔ)充資料，業(yè)主證明材料不予認(rèn)可。如提供的證明材料中基坑深度所反映的數(shù)據(jù)和內(nèi)容出現(xiàn)不一致時(shí)，以竣工圖為準(zhǔn)，否則視為未提供。原件備查。

（3）擬投入的總監(jiān)理工程師具有高級(jí)工程師或以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為鐵路工程或市政公用工程，年齡不超過55周歲。擬投入的副總監(jiān)理工程師具有工程師及以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為鐵路工程或市政公用工程，年齡不超過55周歲。擬投入的總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師必須為投標(biāo)單位自有職工，其近三個(gè)月（2024年8月至2024年10月）的社保繳納證明材料須附在投標(biāo)文件中。

（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。

3.1.4標(biāo)段編號(hào)：SXC-CJTL-JL4標(biāo)段。

（1）投標(biāo)人需具備工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或具備鐵路工程監(jiān)理乙級(jí)及以上資質(zhì)。

（2）業(yè)績(jī)要求（同時(shí)具備以下業(yè)績(jī)）：

①2019年11月1日以來，完成過國內(nèi)鐵路“四電”系統(tǒng)（工作內(nèi)容應(yīng)包含：牽引供電、電力、通信、信號(hào)）工程施工監(jiān)理業(yè)績(jī)。

②2019年11月1日以來，完成過國內(nèi)鐵路“三電”及管線遷改工程（須包含110kV及以上電力遷改）施工監(jiān)理業(yè)績(jī)。

注：上述兩款的業(yè)績(jī)可以為同一項(xiàng)目或不同項(xiàng)目。上述業(yè)績(jī)2019年11月1日以來時(shí)間指的是以投標(biāo)報(bào)表“表5已建工程表”中的交/竣工日期或竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)，兩者時(shí)間不一致的以竣工驗(yàn)收證明材料中的驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)。并須提供中標(biāo)通知書、監(jiān)理合同及工程竣工驗(yàn)收證明材料，三者缺一不可。提供的證明材料必須能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，竣工圖可作為補(bǔ)充資料，業(yè)主證明材料不予認(rèn)可。原件備查。

（3）擬投入的總監(jiān)理工程師具有高級(jí)工程師或以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為鐵路工程，年齡不超過55周歲。擬投入的副總監(jiān)理工程師具有工程師及以上技術(shù)職稱，具有建設(shè)主管部門核發(fā)的在本單位注冊(cè)的中華人民共和國監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，注冊(cè)證書專業(yè)為鐵路工程或市政公用工程，并具有中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)建設(shè)監(jiān)理專業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的鐵路總監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書和鐵路“四電”專業(yè)監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書，年齡不超過55周歲。擬投入的總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師必須為投標(biāo)單位自有職工，其近三個(gè)月（2024年8月至2024年10月）的社保繳納證明材料須附在投標(biāo)文件中。

（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。

3.2信譽(yù)要求：

根據(jù)《江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，投標(biāo)人在江蘇省公路水路建設(shè)市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)中最近一次（以投標(biāo)文件遞交截止當(dāng)日為準(zhǔn)）的信用等級(jí)評(píng)價(jià)（監(jiān)理類）為 C 級(jí)及以上級(jí)別，投標(biāo)人的信用等級(jí)以江蘇省交通運(yùn)輸廳門戶網(wǎng)站最新公布的為準(zhǔn)。投標(biāo)文件遞交截止當(dāng)日為準(zhǔn)；在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。投標(biāo)文件遞交截止當(dāng)日為準(zhǔn)，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。

3.3其它要求：

（1）其他主要人員應(yīng)滿足招標(biāo)文件投標(biāo)人須知附表2-2投標(biāo)人機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員要求。

（2）與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。

（3）同一投標(biāo)人可以參加本項(xiàng)目4個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)，但最多可以中標(biāo)一個(gè)標(biāo)段。如果投標(biāo)人在多個(gè)標(biāo)段總分排序均第一，按照投標(biāo)人的最大中標(biāo)額優(yōu)先原則推薦其為最大中標(biāo)額標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人，其它標(biāo)段不再被推薦為第一中標(biāo)候選人，由排名緊靠其后的其他單位依次遞補(bǔ)。

投標(biāo)文件上傳的截止時(shí)間為：2024年12月18日10時(shí)30分；

投標(biāo)文件解密的截止時(shí)間為：2024年12月18日11時(shí)30分。

友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092(微信同號(hào))
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